2004年7月27、28日的路上
離開樟木便是回程的開始，由樟木到拉薩，當然不會1天便到，而回程的路上也有未去過的地方。今天我們先回到定日，再到有名的定日珠峰賓館投宿1晚（定日像樣的旅館只有這家，不有名才怪！:lol:），明天再到江孜。晚飯和早飯也是到去程光顧過的餐廳，老闆娘認得我們，我們當然不會放過殺價的機會。跟幾位內地人朋友旅行了幾天，我已學懂了甚麼也要求打折，其實有時只是便宜1、2元，但勝在好玩，遇到漂亮的待應還可藉此多聊幾句，哈哈哈！:淫笑:
回到高地，又見雪山了！
第2天早飯後便離開定日，也要差不多8小時後才到江孜。這天的路途是數天中最精彩的1天，出發的時候天氣好，路一直很好走，就算從珠峰到樟木的那天，因為天氣不是太差，所以路只是比較爛，也沒甚麼大問題。但我們留在樟木的2天，相信在高原的天氣很差，應該下過幾場大雨吧，所以今天回到高原後，看見路爛得很厲害，連阿旺也說路很難走。今天我們遇到的障礙多得很，天又一直下雨，有時更是滂沱大雨。幸好吉普車性能好，加上阿旺的經驗和技術，如何爛的路我們也能一一擺平，而且過程十分刺激，就像Discovery Channel的野外探險記錄片似的。
下雨過後，路總是爛得要死
西藏是全國唯一沒道路網的省份，路都是由人走出來的，尤其是下雨過後，路便像被hard reset了的PDA，設定全變回出廠時一樣，藏人司機只能依記憶再把路「走」出來。這便是藏人司機值錢的地方，他們能帶你在西藏走來走去，攀山涉水、修車開路全由他們負責，使我們可以安心地觀光。
我終於明白藏人有錢都先買吉普車的原因了，因為西藏能把吉普車的性能100%地發揮。那些爛石泥路，沒有吉普車不行，吉普車卻能如履平地。吉普車在西藏十分好賣，一輛動不動便50、60萬的吉普車，在西藏是非常受歡迎的，銷量也十分好。Toyota吉普車是當中最受歡迎的，好賣得在拉薩設分公司，甚至有專門車行。無論自用還是用來做生意，藏人也很喜歡吉普車，這算是國內開放的好影響吧。但相反來說，又對西藏的文化和生態有壞的影響。
