2004年8月27日
展開電單車之旅3小時後，司機先生停在小鎮午飯，這小鎮居民不多，像一條農村。吃飯的時候我留意到越南人很喜歡看電視，無論食客或待應，他們的目光也停留在電視機上，看的是外國的電視劇。最好笑的，他們的配音都是由一個人配成，不論男女角色也是由一個人來配音，不知道幾個演員同時說話時會怎樣呢？
吃過飯後便繼續上路，沿途上的美麗風光，看得我不捨得把眼睛放下。路面多是泥沙路，電單車性能不算好，怎樣開也只能為持在每小時80公里左右，不用擔心安全問題。越南比想像中安全，不像舊日的電影形容得恐佈，別說劫匪或遊擊隊，在山野間我們連人也看不到幾個，更不用說汽車。司機一直開車，我也懶得停下來拍照，最好的照相機不就是長在頭上嗎？北越郊野之間別有一番風味，雖然西藏的天空山嶽都好看，但和北越的田野與別不同，漁塘村莊和綠悠悠的樹木，配上蟲鳥交響樂團，感覺舒服悠然，這一刻把舊日對越南人不好的印象盡掃一空。（昔日住在越南難民營旁，也被越南童黨欺負，對越南人印像很差。）
下午5時多到達了河內市，河內是越南的首都，很多人都把越南的首都搞錯（包括我），以為是胡志明市。河內給我的印象很差，污濁的空氣，煩亂的交通，給我比香港更煩的感覺。我問司機到哪裏投宿，他說：「到我家來吧！明天我帶你在河內走走，再帶你坐車到順化。」順化是我的目的地，因為要在那裏和Pazu見面。雖然還未細味河內，但煩亂的感覺已令我不想留在這裏。到司機的家寄宿危險嗎？現在回想起來的確是有點冒險，不過和司機相處了半天，雖知道他想在我身上賺多點錢，但感覺他是個老實人，應不會加害於我。雖然我們之間只是商業交流，但人和人之間總會有難以言喻的感覺，從他的眼神和為人感覺不到半點殺機，而且寄宿在越南人的家是難得的體驗，相信沒機個人有機會，或有勇氣去試。
交通煩亂的河內
到達河內後也要整個小時才到達司機的家，正好給我機會觀賞河內市。由於是到司機的家投宿，他沒有刻意載我到遊客區，反而走進貼近人民生活的市區。這更合我口味，可以從大街小巷感受到越南人的生活，是十分難得的體驗。越南實在貧窮，這個小時的左穿右插，沒看到一棟大廈，無論是商店或住宅，都只是4、5層高的樓房，比香港的唐樓更矮。雖然人民生活貧窮，但在熱鬧的大馬路，也不乏大型的廣告牌，更有外國商品在賣廣告。司機住的地區應該是個貧民區，在經過九曲十三彎的橫街陋巷，看過小孩在路邊球場以腳打排球，見到市民喧嘩地在市場上買菜，小販在地攤高聲地叫賣，有點像70年代的香港，但更原始、平民、貧乏。
到達司機的家後，他家人熱情的款待，再減低了我的危機感。既來之，則安之。反正這時他們加害於我的話我也逃不了，還擔心甚麼？司機的房子不算舊，在經過數十年的戰爭後（實際上越南千百年來的戰爭近乎沒停過），我猜他的房子約建了十多年。司機和家人同住，像昔日我們的家庭，父母兄嫂子侄濟濟一堂，3層高的房子約有十人居住。相比起我家的小單位，又使我感觸香港大部份人「為單位而活」的可悲人生目標。
司機的家外望，雖然是比較貧窮的區域，但房子比香港人住的好多了。
在進入司機家前，盡忠的大黑狗對我不停狂吠，但見主人的熱情，牠的情緒也不再高漲了。司機的父母很熱情，雖然他們不能說英語，也盡量以身體語言和我溝通，小侄兒對陌生人害怕，遠遠的躲着來看我，也不時送上害羞的笑容。司機的大哥下班回來後，更是高興得非常熱情，高大壯健的大哥，一進來便以原始男性粗糙的雙手，強以有力地和我握手，把我搖撼得搖搖欲墜，好不熱情。大哥可以說基本英語，跟我介紹他的家人後，便開始我們的晚飯。司機一家給我的感覺已不是最貧窮的一群，但仍是缺乏傢俱，家裏沒有桌椅，只有一張舊梳化；也沒有電視，大廳只有一個組合櫃和收音機，其他擺設也沒有，我們就此坐在地上吃飯。晚飯也沒有幾碟餸菜，都是以醃漬的配菜居多；我終能嘗到地道的扎肉，味道卻沒甚麼特別，和越南菜館做的差不多。
晚飯後沒甚麼活動，也不方便到處逛，想像一下30年前若有一個旅客作客九龍城寨，晚上還會周圍走嗎？這個晚上我在看《孤獨行星》，想多了解越南，爺爺不時和我閒聊，小侄兒在畫畫寫字，嫂嫂在打理家務，這種簡單的生活太久違了。在香港的每個晚上，不是和朋友相聚便是超時工作，在家也只是躲在房間沒事忙，我想我們也應該學習「慢活」。大哥在休息時拿出煙槍來，自從小時候在木屋區看過老爺爺們抽過後，再也沒有看見過。大哥把少量煙絲放進煙槍，深深吸了一口便放下，看他慢慢的呼出煙圈，這一刻他應該非常舒暢。人在缺乏時便會珍惜，大哥抽了一口後便把煙槍小心翼翼地收起來。連抽煙也只抽一口，他們真的很節儉，也可想到他們的生活艱難。
這個晚上很早便睡了，入鄉隨俗，大家約10時左右便睡覺，沒有床、沒有枕頭也沒有床褥，就這樣躺在地上，昔日在木屋和徙置區時也從沒試過這樣睡。但經過2天的舟車勞頓，累得要死的時候，還計較甚麼？
大哥晚飯後珍惜地吸一口，在早上外出工作前又吸一口，一天兩口像吃飯。
廣東話解說：
慢活－－慢慢地，悠閒地生活
